苏联“帝王轰炸机”有多牛？全身围满大炮，装备7台发动机！

在上个世纪，苏联和美国是两个军事大国，研发出了一系列先进的武器装备，创下了多项世界纪录。在将近一个世纪的探索和发展中，两国不乏有一些充满大胆和前卫设计的武器，这之中有成功研制并投入使用的，也有因为一些缺陷而被淘汰的，苏联在三十年代制造出的加里宁K7空中战列舰就属于后者。如果仅从设计性能上来看，这款战列舰可谓是空中武器中的帝王和终结者，全身都是发动机，轰炸能力也非常出色，不过，这款战机最终只制造了原型机，后续没有继续发展，那么它的问题主要出在哪里呢？

K-7是苏联设计的一款巨型飞机，它的设计理念大概出现于1928年。当时，苏联有一名叫加里宁的飞行员希望设计一款能搭载几十个人的洲际客机，这个想法引起了苏联军方的兴趣，于是便为他进行了投资，制造出了一款K-7的原型机。当时苏联空军的发展方向就是制造巨型飞机，为此，K-7的飞翼结构十分巨大，长度达到了53米，厚度达到了2米以上。由于体积巨大，K-7安装了6台700马力级别的发动机和一台推进式发动机，当时还没有进入喷气时代，苏联只能用发动机和螺旋桨来帮助这个巨大的飞机起飞。

从设计上来看，K-7的性能是十分先进的。在加满油的状态下，K-7的航程可达5500公里，远远超出了当时所有的飞机。在设计之初，K-7的机翼和机身都选择了木质材料，不过后来又换成了金属材料，提升了结构强度。作为大型客机，它可以承载128名乘客，设计理念十分超前。虽然加里宁最初只是想设计客机，但在苏联军方的参与下，这款飞机也可以承担轰炸机的角色。因为体积巨大，K-7的机身上可以搭载大量20机炮和机枪塔，实现360度无死角射击，携带大量的弹药，威力巨大。同时，K-7还装备了降落海面的装置，既可以上天又可以下海。

不过，这样一款巨大、设计前卫的大型飞机，在当时的技术条件下，无法完全实现所有性能。由于发动机过多，K-7在试飞时出现了发动机与机翼共振的问题，第一次试飞很快就结束了。为了解决这个问题，加里宁缩短了飞机的尾部，并使用补偿片试图对飞机的固有振动频率作出改变。但是，在后来的试飞过程中，K-7因为升降舵卡住最终坠毁，只有11次成功的试飞记录。坠毁事件的发生，浇灭了设计者的热情，越来越多的人对于这种巨型飞机的安全问题感到质疑，这一项目最终也没能继续下去。

发布于：天津市